GenovaUrbanLab - Comune di Genova - Promozione della città

---articolo urban lab

2008-04-25T08:13:36Z

Questo articolo di Urban Lab si trova genova urban lab ricerca notizie persiana. - L'Urban Lab

Da chi è composto

2008-04-25T08:13:53Z

Il Tavolo è presieduto dal sindaco Marta Vincenzi in coordinamento con l'architetto Renzo Piano e l'architetto Richard Burdett.

Il supporto alle attività è svolto dai dirigenti dell' Area Territorio, Sviluppo Urbanistico ed Economico e delle principali strutture tecniche comunali insieme ai tecnici del settore Urban Lab.

Di volta in volta vengono coinvolti esperti interni ed esterni all'ente, sulle tematiche attinenti gli argomenti trattati (ambiente, patrimonio storico-culturale, mobilità e trasporto, problematiche sociali, economia e diritto).

Nel primo incontro hanno dato il loro contributo personalità di fama internazionale quali gli architetti Oriol Bohigas, Richard Rogers e Amanda Burden.

Nuovo articolo

2008-05-10T07:31:15Z

- Grandi e Piccoli Progetti

Urban Lab nella struttura comunale

2008-05-02T08:21:00Z

L'Urban Lab è un settore dell'Area Territorio, Sviluppo Urbanistico ed Economico
Di seguito l'organigramma della struttura organizzativa nella quale si colloca il settore Urban Lab: - Le attività di Urban Lab

28 Settembre 2007

2010-02-02T15:20:35Z

Oggetto:

SVILUPPARE L'IDEA DI CITTÀ E DEFINIRE I NODI PRIORITARI CON I RELATIVI OBIETTIVI PROGETTUALI

Il primo incontro del tavolo delle idee si è svolto alla presenza dei 4 architetti (Piano, Bohigas, Rogers e Burden), riuniti insieme alla Sindaco Marta Vincenzi, con l'obiettivo di definire gli obiettivi di pianificazione strategica su cui si svilupperà il nuovo Puc, Piano urbanistico comunale di Genova: rapporto con il mare, sostenibilità, trasporto pubblico, integrazione sociale e qualità architettonica sono alcuni dei temi che ispireranno l'articolazione delle linee guida per la nuova progettazione urbanistica.


primo incontro Tavolo delle Idee: Gli architetti Piano, Bohigas, Rogers e Burden

Proprio nel corso di questa giornata è nato il manifesto del Puc, articolato in questi punti:

Genova città portuale e marittima

Costruire sul costruito

Recuperare il rapporto città-mare

Trasporto pubblico vs trasporto privato

Grandi progetti e Piccoli progetti

Qualità urbana

Equità sociale

Mix funzionale

All'incontro hanno partecipato anche i direttori/dirigenti di alcuni tra delle principali aree tematiche del Comune di Genova.

Piazza Sarzano

2008-07-08T10:44:18Z

Nel mese di giugno è stato presentato al quartiere il progetto di piazza Sarzano. Agli incontri - che si sono svolti il 13 e il 18 giugno, con l'obiettivo di avviare forme organizzate di partecipazione con i residenti, coinvolgendoli il più possibile nei progetti delle aree interessate - erano presenti il sindaco Marta Vincenzi, il presidente del Municipio Centro Est, Aldo Siri e Anna Corsi di Urban Lab.

La proposta inserisce piazza Sarzano in una rete, per utilizzarla:
nel quotidiano come spazio di ritrovo per studenti della vicina Facoltà di Architettura;
in occasione di eventi, come area per spettacoli e rappresentazioni.

Il museo di Sant'Agostino, che della rete costituisce il nodo culturale, aprirà l'ingresso da piazza Negri, per destinare una parte del loggiato del chiostro principale a passaggio pubblico in collegamento con piazza Sarzano, mentre negli spazi interni troveranno posto laboratori e botteghe artigiane.

Dal confronto più approfondito con i cittadini sono emerse alcune necessità: l'opportunità di organizzare un mercato settimanale, di migliorare l'accessibilità pubblica all'area e la manutenzione delle vie limitrofe nonché la localizzazione della raccolta dei rifiuti in più punti anziché in uno solo. Il progetto sarà sviluppato tenendo conto di queste indicazioni.

25 Ottobre 2007

2010-02-19T13:39:32Z

AVVIO ARGOMENTI DA APPROFONDIRE PROPEDEUTICI AL NUOVO PUC

Nel secondo incontro, avvenuto il 25 ottobre 2007, il Tavolo delle Idee ha lavorato affrontando gli argomenti legati a reti, nodi e tematiche di pianificazione, sulla base di una ricognizione degli strumenti urbanistici vigenti e dei progetti in corso o già approvati dall'Amministrazione. Più nello specifico, il Tavolo ha affrontato queste tematiche:

Il piano regolatore vigente

Lo stato d'attuazione degli interventi urbanistici

Le infrastrutture, il verde, ambiente-ecologia, patrimonio culturale, politiche sociali, lavoro, casa, aspetti giuridici (come per esempio i vincoli a servizio, la trasferibilità degli indici, ecc.)

È stata inoltre rilevata la necessità di individuare 40 micro progetti diffusi sul territorio.

26 Novembre 2007 e 19 Dicembre 2007

2010-02-19T13:39:24Z

PIANIFICAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE

I due incontri hanno avuto come oggetto il tema delle infrastrutture e la definizione degli indirizzi relativi ad un quadro condiviso delle grandi infrastrutture e della mobilità sostenibile. Si è discusso, in particolare, circa il disegno delle reti infrastrutturali, sull'individuazione dei nodi da sviluppare e delle relative linee di progettazione.

In particolare è stato impostato uno schema progettuale del trasporto su gomma a cui tendere nel lungo periodo. L'impostazione prevede tre differenti livelli di attraversamento della città, finalizzati al decongestionamento del traffico cittadino dal traffico di attraversamento veloce della città che, in sintesi, possono essere così descritti:

1. un primo livello a monte, più veloce, costituito dal Nodo Autostradale Genovese (a ponente) e dall'autostrada esistente (a levante);

2. un secondo livello è dato da un sistema di scorrimento del traffico che, a ponente, prevede l'utilizzo dell'autostrada esistente con il regime di controllo del traffico e, a levante, mediante una strada sotterranea, la secante urbana che, partendo dal casello di Ge-Ovest, collega il levante cittadino;

3. il terzo livello è costituito dall'asse viario a mare – Aurelia, strada a mare, lungomare Canepa e tunnel subportuale - dedicato alla viabilità litoranea a servizio dello smaltimento del traffico.

In linea generale, tale terzo livello non può essere che dimensionato sulle esigenze contingenti di servizio anche portuale e di attraversamento veloce della città.
Tuttavia, in un disegno futuro, una volta realizzata una nuova autostrada e conseguentemente utilizzata quella esistente per il traffico di scorrimento, gli attuali percorsi a mare potranno essere alleggeriti e ripensati progettualmente in un'ottica di maggior inserimento urbano.

Per quanto concerne il traffico su ferro, nell'ambito della riorganizzazione e razionalizzazione del nodo ferroviario di Genova, è stata proposta una linea metropolitana di superficie con un potenziamento delle fermate nella zona di Sestri Ponente. In particolare, una nuova fermata interesserà l'ambito di trasformazione a servizio delle aree comprese tra l'Aeroporto e la collina degli Erzelli, quest'ultima raggiungibile da un nuovo impianto di risalita che avrà garantita la connessione con il sistema di mobilità. Viene pertanto a potenziarsi un polo di interscambio tra viabilità a mare, ferrovia, trasporto pubblico ed impianto di risalita.

Per favorire in termini strategici il trasporto collettivo al trasporto privato si dovrà dotare il sistema così concepito di una buona interconnessione con un sistema di grandi parcheggi di interscambio.
Nell'ottica di una maggiore sostenibilità della mobilità cittadina, è stato ipotizzato anche un potenziamento in termini di corse del trasporto via mare e, ove le condizioni lo consentano, mediante l'introduzione di nuove fermate (es. in zona Foce e a Prà).

Nel corso dei due incontri si è discusso, inoltre, l'elenco dei piccoli progetti; in particolare, è risultato opportuno integrare tale l'elenco, già comprensivo delle proposte progettuali studiate dall'Amministrazione, con altre idee in parte selezionate mediante apposite gare, relative al miglioramento della qualità sociale, in coerenza con il Piano Regolatore Sociale, ed al perseguimento della sicurezza urbana.
È stata individuata una specifica metodologia operativa volta alla selezione delle idee progettuali secondo elenchi rinnovabili ed implementabili per i quali si è ritenuto fondamentale il supporto dei Municipi, anche quali riferimenti per l'organizzazione delle forme di partecipazione della popolazione nell'individuazione delle priorità e delle esigenze da considerare.

25 Gennaio 2008

2010-02-19T13:39:19Z

PIANIFICAZIONE DEL VERDE E DELL'AMBIENTE

Nel corso dell'incontro svoltosi il 25 gennaio è stata approvata la metodologia di costruzione della linea verde e della linea blu. Parallelamente sono stati definiti gli indirizzi relativi al sistema del verde e all'articolazione fra costruito e greenfield mediante l'individuazione di nodi da sviluppare e la definizione delle relative linee di progettazione. Sono state inoltre definite le reti ambientali ed ecologiche e la relazione fra costruito e aree d'interesse ambientale. In particolare, si è fatto riferimento a un sistema di verde urbano, che si svolga parallelamente all'arco costiero, ma sia anche volto a ricucire la linea verde con la linea blu, nell'ottica di recuperare il rapporto fra verde collinare e mare che in passato connotava il disegno della città, introducendo nuovi percorsi e spazi alberati, recuperando i percorsi storici (crose, strade di collegamento delle ville antiche,ecc.), attrezzando gli assi viari importanti con vegetazione ed attrezzature connesse al verde.

Per quanto concerne la rete di smaltimento delle acque si è studiato una proposta che prevede la revisione del sistema di depurazione delle acque.

Nel corso dell'incontro si è discusso anche dello stato di avanzamento dei piccoli progetti.

07 Marzo 2008 e 28 Marzo 2008

2010-02-19T13:39:12Z

GRANDI PROGETTI

Dopo alcuni mesi di lavoro, la ricognizione effettuata dall'Urban Lab ha portato all'individuazione di nodi prioritari e dei relativi obiettivi progettuali. Per questo motivo le due riunioni di marzo del Tavolo delle idee si sono concentrate sui Grandi Progetti, ovvero le aree di trasformazione. Nel primo dei due incontri, quello avvenuto il giorno 7 marzo, si è discusso in particolare di verde urbano.

Per quanto riguarda lo studio del verde urbano nell'incontro del 7 marzo è stato discusso un primo studio delle aree e dei percorsi cittadini che possono “ospitare” 100.000 nuovi alberi cercando di pensare il verde urbano quale sistema di “reti e nodi verdi”, dove i poli sono costituiti dalle aree verdi della città che, opportunamente allargati (dove possibile) costituiscono l'incentivo al camminamento lungo i cosiddetti “corridoi verdi”, le reti, intese come i percorsi e i viali alberati. In particolare per quanto riguarda il verde urbano, è stata proposto un esempio di ricucitura dei viali esistenti.

Nel corso dell'incontro si è discusso anche, come è avvenuto anche in tutti gli incontri passati. dello stato di avanzamento dei piccoli progetti.